El ministro de Economía, Planificación y Desarrollo, Economista, Isidoro Santana, en sesión de trabajo con importantes representantes empresariales del Cibao y Santiago, reconoció que el gobierno está gestando una iniciativa de relanzamiento del Puerto de Manzanillo.
Asociaciones de Empresarios, Comerciantes, empresas de Zona Franca, importadores, Productores Agropecuarios, Exportadores Industriales y Mayoristas asumieron la necesidad de una intervención gradual en el Puerto de Manzanillo que debiera comenzar por una rehabilitación del espigón del Puerto y todas sus instalaciones logísticas.
Existe un consenso generalizado de la necesidad que el Puerto de Manzanillo a mediano plazo sea abordado como una Estructuración Estratégica con Área de Libre Comercio, Empresas y Servicios de su entorno. Este proyecto estructurante es una iniciativa concertada de las Agendas de Desarrollo de más de cinco (5) provincias del Cibao y muy en especial de la Agenda Estratégica 2020 que es coherente con la Estrategia Nacional de Desarrollo (Ley 1-12) que visualiza convertir el Puerto de Manzanillo y su entorno regional en Hob logístico de Centroamérica y el Caribe.
Este proyecto debe implicar la voluntad concertada del Gobierno Nacional, los Ayuntamientos, la sociedad civil y miles de empresas del Cibao quienes a consenso de los participantes de la reunión con el Ministro Santana, deben articular un Consejo Público-Privado de administración y operación del puerto.
La Estructuración Estratégica del Puerto de Manzanillo agilizará el comercio exterior y disminuirá los costos de exportación del Cibao y el país. Como se sabe más de la mitad de la carga que se exporta por el Sur cuando funcione Manzanillo, se entregará con tres días de anticipación, ahorrándose millones de galones de combustible y reduciéndose las excesivas 3.3 toneladas per cápita de gases efecto invernadero como resultado del consumo de combustibles fosiles. Manzanillo es también una contingencia para prevenir la pérdida de servicios energéticos asociada a grandes catástrofes naturales provocadas por huracanes y asegurar la ayuda humanitaria ante eventos naturales. Hechos catastróficos que afectan regularmente los puertos del Sur de la isla.
Las asociaciones empresariales participantes plantearon un proceso gradual que inicie con los fondos que ya están dispuestos por este sector por el orden de unos US$ 15 millones de dólares los que sumados a fondos públicos pueden generar en los próximos 45 días una rehabilitación inmediata del espigón del puerto y su entorno logístico.
El Cibao, la línea noroeste y Santiago están unidos en este proyecto que reclama del Gobierno Nacional el apoyo necesario y la creación de una gestión institucional del proyecto en el contexto de la participación público-privada, involucramiento en el que debiera contarse con el Ayuntamiento de Pepillo Salcedo (Manzanillo) y el Consejo de Desarrollo de este territorio.
