Santo Domingo.- Una investigación del Instituto de Energía de la Universidad Autónoma de Santo Domingo (UASD) cuestionó la metodología utilizada para fijar el precio del Gas Licuado de Petróleo (GLP) en República Dominicana y concluye que los consumidores pagarían alrededor de RD$30 adicionales por cada galón del combustible.
El estudio analiza el Precio de Paridad de Importación (PPI), mecanismo empleado por el Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM) para establecer semanalmente los precios de los combustibles. De acuerdo con los investigadores, la fórmula incorpora cargos, impuestos y márgenes que consideran injustificados o desactualizados, elevando el costo final que asumen los usuarios.
Según la investigación, el PPI toma en cuenta el precio internacional del combustible, el costo de transporte y seguro marítimo, el tipo de cambio, gastos administrativos, márgenes para distribuidores y detallistas, costos de transporte e impuestos establecidos en las leyes 112-00 y 495-06.
El Instituto de Energía sostiene que algunos de estos componentes, como el cargo conocido como GAL y otros costos incorporados mediante disposiciones regulatorias, deberían revisarse o eliminarse, al entender que ya no responden a la realidad del mercado. También cuestiona la mezcla de propano y butano utilizada para comercializar el GLP, proponiendo una mayor participación de propano comercial para reducir el precio final.
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Según el especialista en energía e investigador del Instituto de Energía de la UASD, José Luis Moreno San Juan, bajo una metodología ajustada, el precio del GLP no debería superar los RD$100 por galón, frente al precio oficial de RD$135.20 vigente para la semana analizada, lo que representa una diferencia de más de RD$30 por galón.
Impacto para los consumidores
El GLP es uno de los combustibles de mayor uso en los hogares dominicanos y en el transporte público y privado. Por ello, una eventual reducción de más de RD$30 por galón tendría un impacto directo en el presupuesto de miles de familias y de sectores como el transporte de pasajeros y de carga, cuyos costos operativos dependen en gran medida de este combustible.
El estudio concluye que una revisión de la metodología de fijación de precios contribuiría a reducir los costos para los consumidores y fortalecer la transparencia en el mercado de los combustibles. Asimismo, plantea la necesidad de revisar la actual estructura de cálculo del GLP.
