Otro año más sin solución al caos del kilómetro 9 de la Autopista Duarte

Como un pandemonio, tumulto y dolor de cabeza, los ciudadanos califican la situación que se vive cotidianamente con el tránsito y el entorno en el kilómetro 9 de la autopista Duarte de la capital. El ministro de Obras Públicas informó que tienen en proyecto y posible solución la eliminación del puente peatonal que existe en el lugar.

Varios ingredientes se conjugan para generar un desorden permanente en ese punto de la ciudad

Como un pandemonio, un permanente tumulto y un dolor de cabeza, los ciudadanos califican la situación que se vive cotidianamente con el tránsito y el entorno en el kilómetro 9 de la Autopista Duarte.

Varias paradas de autobuses de transporte urbano e interurbano operan en la zona.

Han sido muchos los reportes periodísticos y las denuncias realizadas a través de los años sobre el enredado escenario que prevalece en ese punto y que contribuye a la formación de un embudo vehicular a casi todas las horas del día.

En ese nudo se aglutinan varias paradas de autobuses que vienen y van hacia la región norte del país, así como rutas de carros, guaguas, minibuses, motoconchos, corredores de uso colectivo, a lo que se une la circulación de los conductores particulares que se dirigen a las principales zonas de la ciudad.

A este ambiente, se suma además la colocación de forma informal de innumerables negocios de comida, venta y reparación de celulares, tiendas de ropas y vendedores ambulantes.

El caos y tensión se hace mayúsculo hasta con aquellos transeúntes que no suelen respetar las señales de tránsito que les corresponden o hacer uso de los peatonales para evitar ser atropellados y contribuir de forma minúscula a la mejora de este entorno.

Al conversar con usuarios de esa vía, manifestaron estar acostumbrados y decepcionados por esa situación a la que no se le ha atinado una solución definitiva por parte de las autoridades.

“Tengo la esperanza de que mis nietos puedan ver una solución a lo que los políticos han ignorado en el 9 y que han permitido que crezca a través de los años”, expresó Miosotis Guzmán, quien reside en Los Peralejos.

La dama relató que en un momento creyó que “el problema en el 9 eran los guagüeros imprudentes y lo tarde que yo pudiera salir de mi casa, por lo que me compré un carrito y salí temprano, ahí me di cuenta que el problema no eran ninguna de las dos”.

Asimismo, Miguel Ureña, un ciudadano que frecuenta esa autopista, comentó que la zona también se ha tornado insegura.

El desorden es la regla, y no la excepción, en el entorno del Kilómetro 9 de la Autopista Duarte.

Puente Luperón con Kennedy

Ante esta situación, las autoridades del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) plantean como solución, la sustitución del puente, ubicado en la avenida Gregorio Luperón con John F. Kennedy.

La información la ofreció a elCaribe Deligne Ascención, titular del MOPC y adelantó que será ampliado a dos carriles.
No obstante, el funcionario no precisó cuándo y cómo iniciarán estas labores de rescate a esa zona que ya es símbolo de desastre urbano. “Estamos trabajando con una ampliación, sustituir el puente actual de la Luperón con Kennedy para uno ampliarlo en dos carriles más”, explicó.

El desorden es la regla, y no la excepción, en el entorno del Kilómetro 9 de la Autopista Duarte.

Una alternativa temporal

Una de las alternativas que han encontrado las autoridades a esta situación fue la habilitación de un nuevo carril expreso desde el kilómetro 14 hasta el 9, con el propósito de agilizar el tránsito y lograr un mayor flujo en horas de la mañana.

La medida permite que los conductores que transitan en dirección oeste-este tomen el carril contrario desde el kilómetro 14 (próximo a Los Alcarrizos) hasta la avenida John F. Kennedy, antes de la avenida José Núñez de Cáceres.

Por ese tramo no se permite el tránsito de motocicletas, camiones o vehículos pesados.

La medida fue tomada en conjunto con el MOPC, la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett), el Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant), y la Alcaldía de Santo Domingo Oeste.

Las autoridades apostaron a que por esa vía expresa se reduciría en más de un 20 por ciento el tiempo de viaje, además de traducirse en ahorro de combustibles, mejora en la calidad de vida. Indica que tendrá un impacto positivo en un tramo de alrededor de siete kilómetros.

Esto se implementa desde el 12 de noviembre del año 2020.

Mantente informado!

Recibe en tu correo actualizaciones diarias
de las noticias más importantes de la actualidad.