Santiago.-Los trabajos de reconstrucción y acondicionamiento de la carretera turística Gregorio Luperón fueron retomados con la intervención de varios puntos críticos.
En el trayecto de 48 kilómetros desde Gurabo en Santiago hasta Yásica en Puerto Plata, trabajan en la construcción de aceras y contenes y la ampliación de la vía, afectada por los constantes deslizamientos de tierra.
La única queja de los comerciantes y residentes en la zona, es la lentitud con que avanzan los trabajos.
En el trayecto desde Gurabo hasta Palo Quemado, fueron colocadas aceras y en otro extremo para facilitar el desagüe se hicieron contenes.
En Pedro García los equipos de las empresas contratadas y del Ministerio de Obras Públicas trabajan en puntos críticos y la ampliación de la carretera. En tanto que Gurabito de Yaroa y Lajas se observan rumbas de tierra como parte de las labores de acondicionamiento de la importante vía.
Basilio Peralta, quien desde el pasado año viene encabezando la lucha de los comunitarios, espera que pueda agilizarse los trabajos.
“El que transita por esta carretera sale hasta con dolores de espalda y ya es mucho lo que tenemos en espera”, indica Peralta, quien recientemente protestó con una marcha de 30 kilómetros, desde esa zona montañosa hasta la gobernación provincial.
Los daños a la carretera turística Gregorio Luperón iniciaron en el año 2004 con los hundimientos y deslizamientos de tierra en Palo Quemado, donde colapsaron 15 viviendas.
Un censo levantado por el entonces gobernador José Izquierdo establecía necesario desalojar a menos 200 familias en el trayecto desde Gurabo hasta Palo Quemado debido a que permanecían en condiciones de riesgo.
Posteriormente se registraron hundimientos en la cumbre de Juan Veras y La Tinajita, afectando a más de cien viviendas. La mayoría o se desplomaron o presentaban grandes grietas. El geólogo Orlando Franco plantea que se haga un nuevo trazado, debido a la falla sísmica en la cordillera septentrional.
Franco plantea que se haga un estudio definitivo que permita sobre la peligrosidad de la vía y los puntos críticos, vulnerables a los deslizamientos de tierra. Recordó que el trazado de dicha carreta fue hecho en 1918.
