Irán ha bloqueado el paso del estrecho de Ormuz, reduciendo drásticamente el flujo de petróleo y gas y disparando los precios, mientras que Estados Unidos ha bloqueado los puertos iraníes.
Teherán también ha manifestado su intención de imponer tasas de tránsito como parte de cualquier acuerdo de paz duradero.
La ruta marítima sigue siendo un punto clave de fricción en las negociaciones entre Washington y Teherán, incluso mientras el frágil alto el fuego del 8 de abril se mantiene vigente.
ONU rechaza los peajes del estrecho de Ormuz
El jefe del organismo marítimo de la ONU declaró el lunes que no existía «ninguna base legal» para imponer tasas a los buques que transitaran por el estrecho de Ormuz.
El tráfico marítimo a través del estrecho se ha visto paralizado desde que Estados Unidos e Israel atacaron Irán a finales de febrero.
«No existe base legal para la introducción de ningún impuesto, arancel aduanero ni tasa en los estrechos destinados a la navegación internacional», declaró el secretario general de la OMI, Arsenio Domínguez, en una rueda de prensa.
Según el proyecto de ley propuesto por el país para la gestión de la vía marítima, las fuerzas armadas de Irán tendrían autoridad sobre la ruta de navegación clave, declaró el lunes un alto funcionario.
Ebrahim Azizi, jefe de la comisión de seguridad nacional del parlamento iraní, declaró a la televisión estatal que las fuerzas armadas ya controlaban el estrecho y que buscaban impedir el paso de «buques hostiles».
El proyecto de ley también estipula que los beneficios financieros derivados del estrecho se pagarán en riales iraníes.
En declaraciones realizadas al margen de una reunión del comité de protección marítima de la OMI, Domínguez afirmó estar en contacto con «todos los países de la región», incluido Irán.
Rechazó categóricamente la idea de que la reapertura del canal pudiera implicar el pago de alguna tasa.
Domínguez también afirmó que la operación de evacuación prevista para unos 20.000 marineros que actualmente se encuentran varados en buques en el Golfo solo podrá llevarse a cabo una vez que el estrecho esté completamente seguro.
Mientras tanto, las conversaciones entre los miembros de la OMI esta semana se centran en un tema diferente: los esfuerzos por reactivar las negociaciones sobre un ambicioso plan para descarbonizar la industria naviera mundial.
Dicha medida debía adoptarse el pasado mes de octubre, pero Estados Unidos, con el apoyo de Arabia Saudí, Rusia y otros países productores de petróleo, bloqueó el acuerdo, retrasándolo un año.
Petróleo sube por falta de avances en la reapertura del estrecho de Ormuz
Los precios del petróleo subieron el lunes después de un fin de semana marcado por la falta de avances en las negociaciones entre Estados Unidos e Irán, lo que aumentó el temor de que se prolongue el bloqueo del estrecho de Ormuz.
El precio del barril Brent del mar del Norte, la referencia mundial, para entrega en junio subió un 2,75% hasta 108,23 dólares.
La referencia estadounidense West Texas Intermediate (WTI) para entrega el mismo mes ganó un 2,09% hasta 96,37 dólares.
El sábado, Donald Trump canceló el viaje de su delegación a Pakistán para negociar con Irán. Si «quieren hablar, pueden venir o nos pueden llamar», dijo el presidente el domingo.
Según el medio estadounidense Axios, Teherán había enviado a Estados Unidos una nueva propuesta para la reapertura del estrecho y terminar la guerra, y solo en una fecha posterior abordar la cuestión nuclear.
Pero el secretario de Estado Marco Rubio dijo el lunes, en Fox News, que la propuesta iraní no se ajustaba a las expectativas de Washington.
«La ausencia de avances significa que el mercado se tensiona día a día, lo que obliga a los precios del petróleo a reajustarse al alza», explican analistas de ING.
En una visita a Rusia, el ministro de Relaciones Exteriores de Irán, Abás Araqchi, culpó a Estados Unidos del fracaso en los diálogos de paz.
