Santo Domingo.- La firma de ingenieros PyT Infraestructura solicitó a RD Vial la ampliación del plazo para entregar los términos de referencia de la contratación del diseño y construcción de la carretera conexión entre la Circunvalación Norte de Santiago y la vía Puerto Plata–Sosúa, denominada Autopista del Ámbar.
Amín Ricardo García Acuña, gerente general de la constructora, manifestó que se está solicitando que el proponente presente un diseño de la vía sin que la entidad defina la línea cero, lo que implica realizar una serie de actividades previas a la definición del eje vial, a fin de establecer el eje óptimo.
La primera en solicitar una enmienda a la licitación a RD Vial fue la denominada Consorcio Ruta del Ámbar.
Precisó, sin embargo, que para realizar un anteproyecto con un presupuesto de construcción cierto, el estándar de la industria requiere que se realice una inversión de por lo menos de dos a tres millones de dólares americanos.
Dijo que, igualmente, este anteproyecto tendría una propiedad intelectual, que los pliegos del proceso no han definido nada al respecto, y que es de público conocimiento que por el proceso de APP, en el cual se presentó un diseño completo para esta vía, solo que por las características definidas para la estructuración financiera, este proceso no pudo ser adjudicado.
Amín García expresó que, con base en lo anterior, respetuosamente sugieren que, si el Ministerio de Obras Públicas, RD Vial u otra entidad del Estado dominicano tiene en su poder ese estudio realizado, por qué no se libera a fin de que todas las propuestas sean comparables desde el punto de vista técnico.
Indicó que el estándar de la industria, cuando se realiza una obra pública, establece que el cliente entrega a los proponentes el diseño y, si considera que el mismo puede ser mejorado, solicita que el proponente entregue una propuesta básica y, como complemento, una alternativa.
Sostuvo que, si el diseño existente no ha sido aún pagado por el Gobierno dominicano a quien(es) presentaron la APP, se incluya dentro del costo de la oferta el pago de estos diseños por parte de quien sea beneficiario de la adjudicación. Para este escenario, RD Vial deberá liberar el listado de cantidades y las especificaciones técnicas de este diseño.
Destacó que, si el MOPC o RD Vial consideran que el diseño de la APP no es un diseño satisfactorio, se debe establecer en los pliegos de la licitación que ese diseño y trazado no será elegible, para que todos los proponentes estén en igualdad de condiciones y procedan a elaborar su anteproyecto de diseño del proyecto, ya que, si no se define esta condición, quienes tengan el diseño presentado en la APP tendrían una ventaja que no permitirá una competencia leal.
Argumentó que, en cualquiera de los dos escenarios antes mencionados, se hace necesario que RD Vial amplíe el plazo para presentar oferta en 90 días, a los fines de que se entregue un producto tanto técnico como financiero que cumpla las expectativas del Gobierno dominicano.
Significó que los trabajos de campo a realizar, laboratorios y sobrevuelos requeridos, necesarios para tener una ingeniería de primer nivel, no se realizan en menos tiempo.
