SANTO DOMINGO.– El presidente de la Central Nacional Movimiento Choferil del Transporte (Mochotran), Alfredo Pulinario Mariot (Tito), expresó su preocupación por el impacto que podría tener la implementación de la Inspección Técnica Vehicular (ITV) en miles de trabajadores del transporte público.
El dirigente advirtió que cientos de unidades podrían quedar fuera de circulación debido a su avanzado deterioro, lo que dejaría a numerosos choferes sin vehículos para trabajar y sin su principal fuente de ingresos.
Explicó que muchos de sus afiliados utilizan unidades con más de diez años de antigüedad y no cuentan con los recursos económicos necesarios para sustituirlas y cumplir con las nuevas exigencias técnicas.
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Ante esta situación, Pulinario Mariot solicitó al presidente Luis Abinader destinar el 2 % de los impuestos recaudados por los derivados del petróleo a un programa de renovación del parque vehicular.
También reclamó la ampliación de corredores, rutas alimentadoras y carriles exclusivos para autobuses, como parte de las medidas necesarias para fortalecer el sistema de transporte público.
Pide facilidades para renovar los vehículos
El presidente de Mochotran sostuvo que no basta con exigir unidades en óptimas condiciones si los transportistas no disponen de facilidades para reemplazar sus vehículos.
Consideró que la inspección técnica debe contribuir a transformar el sector, pero sin provocar que los trabajadores del volante pierdan sus empleos y dejen desprotegidas a sus familias.
Aunque aseguró que Mochotran y sus autobuses están preparados para someterse a las evaluaciones, reconoció que cientos de sus afiliados utilizan vehículos que superan los diez años de antigüedad y necesitan ser reemplazados.
¿En qué consiste la Inspección Técnica Vehicular?
El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) anunció la implementación de la Inspección Técnica Vehicular (ITV), conocida popularmente como «revista», en cumplimiento de la Ley 63-17.
El artículo 166 de esa legislación establece la obligatoriedad de una revisión técnica anual para los vehículos de motor que circulan en el territorio nacional.
La medida tiene como objetivo verificar que las unidades reúnan las condiciones mecánicas y de seguridad necesarias para reducir los riesgos de accidentes de tránsito.
En 2025 se anunció un proyecto para desarrollar el sistema mediante una inversión privada inicial estimada en 88 millones de dólares.
Sin embargo, el director general de Alianzas Público-Privadas (DGAPP), Andrés Lugo Risk, informó el pasado mes que el proyecto estaría listo para operar formalmente en el país en 2030.
