SANTO DOMINGO. – La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET) ha establecido la fecha estimada para la entrada en operación comercial del Metro de Los Alcarrizos en febrero de 2026. José Adolfo Herrera, asesor técnico del director de la OPRET, brindó esta información, aclarando así las dudas sobre el progreso de esta obra crucial y el calendario previsto.
Herrera explicó que, aunque la excavación del túnel ya se completó, aún restan trabajos importantes antes de que el servicio esté disponible para el público.
Un Cronograma Ajustado y Reconocimiento de Retrasos
El funcionario de la OPRET enfatizó que el proceso de trabajo continuará hasta esa fecha, lo que significa que el servicio no se programará comercialmente antes de ese periodo.
Herrera admitió que la OPRET cometió un «error» inicial al anunciar que la obra estaría lista en 24 meses, una proyección que resultó ser imposible. Aclaró que la construcción no comenzó en 2020 como se había mencionado, sino el 13 de febrero de 2022.
Avances Clave y Trabajos Pendientes de Gran Complejidad
Aunque la excavación del túnel concluyó en 2024, el Metro de Los Alcarrizos no está listo para operar. Actualmente, el equipo de la OPRET trabaja intensamente en la colocación de placas, contraplacas, sistemas de drenaje e impermeabilización dentro del túnel.
Posteriormente, se iniciará la fase electromecánica, considerada «un sistema bastante complejo». Esta etapa incluye la instalación de rieles, cables, sistemas de señalización y telecomunicaciones, componentes esenciales para el funcionamiento integral del metro.
El proyecto también enfrentó «grandes dificultades» con las expropiaciones, o «afecciones». Herrera detalló que se realizaron 1,590 afecciones solo en el lado de la autopista Duarte.
Pruebas y Certificación Externa
El funcionario confirmó que el presidente de la República participará en una fase de pruebas dinámicas en septiembre. Sin embargo, aclaró que esta actividad forma parte de las evaluaciones previas y no significa que el metro estará operando comercialmente en esa fecha.
La puesta en operación definitiva depende de la certificación de empresas extranjeras especializadas. Entre estas se encuentran la empresa alemana Siemens y la japonesa Hitachi (anteriormente Thales, de origen francés), quienes tienen la responsabilidad de validar la seguridad y funcionalidad del sistema.
Finalmente, la OPRET no descarta que la inauguración formal de la obra pueda coincidir con una fecha emblemática, como el 27 de febrero, considerándola una ocasión «muy bonita» y «muy adecuada» para el evento.
