Vial. Obras Públicas construye el puente El Cajuilito en la carretera Sánchez, estructura que fue demolida luego del robo de rolos metálicos.
Los trabajos fueron realizados por el Consorcio Vías Dominicanas (Dovicom), como parte del proyecto Viadom que ejecuta ese ministerio en las principales carreteras del país.

El nuevo puente tiene una longitud de 11.65 metros, con un paseo de doscarriles de 3.65 metros y paseos exclusivos para peatones de 0.8 metros protegidos por barreras New Jersey, según explicó el ministro Víctor Díaz Rúa.

Dijo que el sistema de apoyo del antiguo puente El Cajuilito era de tipo móvil, compuesto por rolos y placas metálicas, y el nuevo fue construido con chapas de neopreno de una pulgada de espesor. La nueva estructura está formada por seis vigas dobles prefabricadas de hormigón pretensado de 350 kilogramos. 

El Ministerio de Obras Públicas construye el puente El Cajuilito en la carretera Sánchez, estructura que fue demolida luego de que desaprensivos robaran los rolos metálicos.

Los trabajos fueron realizados por el  Consorcio  Vías Dominicanas (Dovicom), como parte del proyecto Viadom que ejecuta ese ministerio en las principales carreteras del país.

El nuevo puente tiene una longitud de 11.65 metros, con un paseo de 2 carriles de 3.65 metros y paseos exclusivos para peatones de 0.8 metros protegidos por barreras New Jersey, según explicó Víctor Díaz Rúa, ministro de Obras Públicas.

Djo que el sistema de apoyo del antiguo puente El Cajuilito era de tipo móvil, compuesto por rolos y placas metálicas, y el nuevo fue construido con chapas de  neopreno de una pulgada  de espesor.  

Resaltó que la nueva estructura está formada por 6 vigas dobles prefabricadas de hormigón pretensado de 350 kilogramos por centímetros cuadrado.

“Tiene una altura de 0.86 metros lineales, mientras que la losa tiene un espesor de 0.15 metros, doblemente armada con varilla de media en ambas direcciones  con concreto de 240 kilogramos por centímetros cuadrados”, indicó Día Rúa.

La construcción del nuevo puente conllevó además la colocación de las barandas laterales y una pasarela peatonal, material de asfalto de 2 pulgadas y media de espesor aplicado en caliente y posterior a este proceso, el puente será señalizado vertical y horizontalmente.