La Asociación de Empresas Industriales de Herrera (AEIH) deploró las dificultades que acarrean los costos portuarios y la cartelización del transporte de mercancías.El presidente de la entidad empresarial, Víctor Castro, dijo que esa situación representa graves problemas para la industria, el comercio y para los consumidores, por el aumento de los costos de las mercancías y de los procesos productivos. Sostuvo que el panorama se torna más sombrío con la existencia de una débil regulación y consejos sin profesionalización para aplicar las normas en nombre del Estado dominicano.
Sostuvo que el esquema de tarifas y cargos por servicios que existe en los puertos del país no opera con lógica y tiene unas asimetrías entre una terminal portuaria y otra que lo convierten en “una verdadera locura.”
“Si a esto agregamos el monopolio en el transporte terrestre de la carga, que impone su propia ley por encima de todo, y las tarifas oligopólicas de los navieros con abuso de posición dominante, hay razones suficientes para alarmarse”, manifestó el dirigente empresarial.
Castro pidió al gobierno jugar su papel de regulador del sistema portuario -aunque haya sido privatizado- para evitar que costos innecesarios sean transferidos a los precios finales de los productos, afectando la calidad de vida de los ciudadanos.
El presidente de la AEIH instó a una reforma profunda en el área portuaria que ayude a la economía a ser competitiva y a establecer relaciones comerciales transparentes, sin esos costos ocultos que hacen de República Dominicana un país extremadamente caro.
Viejo dolor de cabeza
Las quejas por el monopolio en el transporte de carga vienen de lejos y de distintos sectores del país. La Asociación de Industrias de la República Dominicana, igual que otras instituciones, ha señalado que ese monopolio traba la competitividad del país.
Ligia Bonetti ha citado números varias veces
La presidenta de la Asociación de Industrias, Ligia Bonetti de Valiente ha resaltado que los problemas más graves, tanto para los exportadores como importadores de la República Dominicana, el costo del transporte y la energía, específicamente el transporte terrestre, carecen de libertad de contratación. “El 80% del transporte terrestre de carga lo ofrece la Fenatrado”.
