Firma Deloitte identifica ocho proyectos dominicanos por US$9,995 millones, solo superados por Panamá
República Dominicana figura como el segundo país de Centroamérica, Panamá y República Dominicana con mayor inversión identificada en proyectos de infraestructura para los próximos años, solo detrás de Panamá, según un análisis de Deloitte. El estudio identifica ocho proyectos dominicanos por US$9,995 millones, monto que representa el 29.7 % de la cartera regional. Panamá concentra US$15,275 millones, equivalentes al 45.4 %. Entre ambos reúnen tres de cada cuatro dólares de los proyectos incluidos.
El resto queda bastante más atrás, tomando en cuenta que El Salvador registra US$2,234 millones; Guatemala, US$2,192 millones; Costa Rica, US$1,776 millones; Honduras, US$1,407 millones, y Nicaragua, US$800 millones.
En conjunto, la cartera suma US$33,600 millones distribuidos en 36 proyectos de diez sectores. Los datos corresponden al reporte “Proyectos de Infraestructura en Centroamérica, Panamá y República Dominicana”, elaborado por Econosignal, la práctica de análisis económico de Deloitte Spanish Latin America, con base en la plataforma especializada TTR y revisiones propias de anuncios, comunicados oficiales, organismos multilaterales y sitios corporativos.
Deloitte advierte en el estudio, que está disponible en la web, que la metodología no necesariamente recoge todos los proyectos importantes de los países analizados. La posición dominicana dentro de la cartera está explicada por una combinación de proyectos de transporte, energía, turismo, agua, infraestructura aeroportuaria, tecnología y desarrollo inmobiliario. Entre los proyectos de mayor monto de toda la región aparecen tres de República Dominicana: el Proyecto Hostos, por US$2,500 millones; Cabo Rojo-Pedernales, por US$2,245 millones, y Manzanillo Gas & Power, por US$1,700 millones.
El Proyecto Hostos contempla una central de generación a gas natural en San Pedro de Macorís y un cable submarino para llevar electricidad hacia Puerto Rico. Deloitte lo registra como una iniciativa privada con inicio previsto para 2027 y terminación en 2031, pero aclara que está en una fase preliminar y su desarrollo depende de permisos y órdenes de compra. Cabo Rojo-Pedernales, en cambio, aparece como un proyecto mixto y en ejecución. El reporte le asigna US$2,245 millones y un horizonte hasta alrededor de 2032. La iniciativa contempla un nuevo polo turístico con hasta 12,000 habitaciones, marina y malecón, distribuido en cuatro fases.
Manzanillo Gas & Power, con una inversión de US$1,700 millones, contempla una capacidad de 840 megavatios y figura con inicio en 2024 y término en 2028. Deloitte lo presenta como un proyecto mixto y señala que podría elevar en 14 % la capacidad eléctrica del país, con potencial para contribuir a una baja del costo de la energía.
A esos tres proyectos se suman el Monorriel de Santo Domingo, con US$900 millones; el Acueducto Hatillo-Santo Domingo, con US$750 millones; la reconstrucción aeroportuaria, con US$700 millones; City Center, en Santo Domingo Este, con US$700 millones, y el Puerto Digital Internacional asociado a Google, con US$500 millones. Con estas ocho iniciativas se completa la cartera dominicana de US$9,995 millones. La cartera dominicana, por tanto, no depende de un solo tipo de infraestructura. Hay transporte urbano, generación eléctrica, agua, aeropuertos, turismo, desarrollo inmobiliario y tecnología. Esa variedad contrasta con el peso que tienen el transporte, la infraestructura vial y la energía en el conjunto regional.
Según Deloitte, el transporte concentra 36.4 % del valor de la cartera, seguido por energía, con 13.1 %, y la infraestructura vial, con 13 %. En conjunto, esos tres sectores representan cerca de dos terceras partes de los recursos identificados. Logística aporta 10 %, turismo 6.7 %, inmobiliario 5.5 %, infraestructura portuaria 5.5 %, aeroportuaria 4.7 %, tecnología y telecomunicaciones 2.6 %, y agua y saneamiento 2.4 %.
El país que lleva la mayor parte
Panamá domina la comparación regional con una cartera de US$15,275 millones. Dos proyectos representan una parte importante de esa cartera: el Tren Panamá-David-Frontera, valorado en US$5,000 millones, y la Línea 3 del Metro de Panamá, con US$4,481 millones.
El primero contempla un ferrocarril de unos 475 kilómetros entre Ciudad de Panamá y Paso Canoas, con estaciones para pasajeros y carga, puente ferroviario sobre el Canal y conexión portuaria.
Deloitte lo clasifica como público, con un período previsto entre 2026 y alrededor de 2033. A esos proyectos se agregan el Cuarto Puente sobre el Canal, US$2,100 millones; las nuevas terminales portuarias en la ribera oeste del Canal (US$1,782) millones; Embalse Río Indio, por US$1,600 millones, y la Carretera Panamericana Oeste, por US$312 millones. La cartera panameña suma así los US$15,275 millones identificados por Deloitte.
El peso de la cartera panameña hace que el país represente 45.4 % de toda la inversión identificada, aunque aporta 16.7 % del PIB del conjunto analizado. República Dominicana, por su parte, representa 29.7 % de la inversión y 23.6 % del PIB regional considerado por Deloitte. La diferencia muestra que el tamaño económico de un país no determina por sí solo el volumen de infraestructura que tiene previsto desarrollar.
De Costa Rica a Honduras
El Salvador tiene entre sus principales iniciativas el proyecto inmobiliario Amanelli, por US$800 millones, además del viaducto Francisco Morazán-Los Chorros, la modernización del Puerto de La Unión y el Aeropuerto Internacional del Pacífico. Guatemala incluye el Metro Riel, por US$930 millones, y otros proyectos que completan una cartera de US$2,192 millones. Costa Rica registra US$1,776 millones, encabezados por el Tren Eléctrico Metropolitano TIBI, de US$800 millones. También figuran el Corredor Vial San José-Cartago, por US$416 millones; la Interamericana Norte, por US$260 millones; la nueva carretera a San Carlos, por US$200 millones, y una planta geotérmica por US$100 millones.
Honduras suma US$1,407 millones, con la ampliación de Puerto Cortés por US$624 millones, mientras Nicaragua, con la cartera menor, tiene entre sus proyectos el Aeropuerto Internacional Punta Huete, de US$500 millones, y el Puerto Bluefields, de US$300 millones.
Hay diez que figuran a la cabeza, son muy diversos
Diez grandes proyectos explican casi 70% del valor de la cartera regional. Además de las grandes obras panameñas y dominicanas, figuran iniciativas como el Metro Riel de Guatemala y el proyecto inmobiliario Amanelli de El Salvador. La lista de los proyectos de mayor monto la encabezan el Tren Panamá-David-Frontera, con US$5,000 millones; la Línea 3 del Metro de Panamá, con US$4,481 millones; el Proyecto Hostos, con US$2,500 millones; Cabo Rojo-Pedernales, con US$2,245 millones; el Cuarto Puente sobre el Canal, con US$2,100 millones; las nuevas terminales portuarias del Canal, con US$1,782 millones y Manzanillo Gas & Power, con US$1,700 millones. Siguen otros. Deloitte especifica que los US$33,600 millones no deben interpretarse como dinero ya desembolsado ni como obras garantizadas. Algunos montos son preliminares y varios proyectos aún están en estudio.
