El proyecto del monorriel que conectará el Distrito Nacional con Santo Domingo Este experimentó modificaciones importantes respecto al diseño presentado inicialmente. El cambio más significativo corresponde al trazado de la obra, una revisión que el Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (Fitram) enmarca dentro de su objetivo de desarrollar un proyecto con sostenibilidad técnica, ambiental, social y jurídica.
La entidad informó que el recorrido definitivo será establecido mediante un proceso de consulta con residentes, organizaciones comunitarias y grupos ambientalistas, mientras las autoridades buscan reducir al mínimo el impacto sobre la población y el medio ambiente.
El diseño original contemplaba que el monorriel iniciara en el Centro Olímpico Juan Pablo Duarte, donde convergen las dos líneas del Metro de Santo Domingo, y recorriera la avenida John F. Kennedy, el parque de la Leopoldo Navarro, las avenidas 30 de Marzo y México, hasta el parque Enriquillo.
Desde allí cruzaría el río Ozama hacia Villa Duarte, seguiría en paralelo a la avenida España, atravesaría la autopista Las Américas e impactaría sectores como Ensanche Ozama, el entorno del hospital Darío Contreras y la avenida San Vicente de Paúl, para continuar por Los Tres Ojos, Ensanche Isabelita y finalizar en las proximidades del puente Juan Carlos.
La propuesta actual modifica tanto el punto de partida como el destino del sistema.
El nuevo recorrido comenzará en la estación Coronel Rafael Tomás Fernández Domínguez, de la Línea 2 del Metro de Santo Domingo, ubicada próximo a la avenida San Martín, y se extenderá hasta la avenida Ecológica, luego de cruzar la avenida Charles de Gaulle.
El tramo originalmente previsto entre Los Tres Ojos, Ensanche Isabelita y el puente Juan Carlos será sustituido por un recorrido que seguirá la bifurcación de la avenida Coronel Rafael Fernández Domínguez con la avenida Ecológica.
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Razones de la modificación
Fitram explicó que el proyecto debe contar con sostenibilidad técnica, ambiental, social y jurídica, mientras avanza el proceso de evaluación y consulta para definir el trazado definitivo.
El director ejecutivo de la institución, Jahel Isa, informó que la entidad suspendió temporalmente los sondeos geotécnicos en la zona donde surgieron cuestionamientos por parte de organizaciones ambientalistas y convocó una primera vista pública para recoger observaciones antes de continuar con la evaluación ambiental.
Según el funcionario, el recorrido definitivo será el resultado de un proceso de socialización con las comunidades y de la evaluación de distintas alternativas de ruta, especialmente en el tramo donde se ha concentrado la mayor oposición de residentes y organizaciones ambientalistas. Además, aseguró que atenderá las inquietudes de los distintos sectores antes de iniciar cualquier intervención y afirmó que el proyecto debe construirse con el consenso de las comunidades.
“Este no puede ser un proyecto de un gobierno ni de un partido. Tiene que ser un proyecto de Santo Domingo Este, construido con el consenso de sus comunidades”, expresó el funcionario.
Las modificaciones al proyecto concentran su mayor atención en Santo Domingo Este, especialmente en el tramo comprendido desde la avenida San Vicente de Paúl hacia el este, donde se han registrado las principales preocupaciones de residentes y organizaciones ambientalistas.
Ante ese escenario, Fitram anunció que el proceso de definición del recorrido incluirá encuentros con comunitarios de Villa Duarte, Maquiteria, Ensanche Ozama, Reparto Las Américas y otros sectores del municipio.
Durante la primera vista pública, representantes de las comunidades solicitaron que se evalúen alternativas de trazado que eviten intervenir zonas ambientalmente sensibles. También reclamaron acceso a los estudios de factibilidad, así como a la documentación técnica y ambiental que sustenta el proyecto, con el propósito de conocer el alcance de la obra antes de que se adopte una decisión definitiva.
Fitram sostiene que el propósito del monorriel se mantiene: ofrecer una solución de movilidad para miles de personas que diariamente se desplazan entre Santo Domingo Este y el Distrito Nacional.
Próximos pasos
Fitram informó que durante el próximo trimestre realizará una segunda vista pública, en la que presentará a las comunidades las distintas alternativas de recorrido analizadas por los equipos técnicos.
Además, continuará desarrollando encuentros con residentes de Villa Duarte, Maquiteria, Ensanche Ozama, Reparto Las Américas y otros sectores de Santo Domingo Este como parte del proceso de socialización del proyecto.
La institución explicó que el trazado definitivo será definido una vez concluya el proceso de consultas y avance la evaluación ambiental correspondiente. Hasta el momento, las autoridades no han informado una fecha para el inicio de las obras bajo el nuevo diseño del proyecto.
